1. အင်ဂျင်ဆီသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ပထမဦးစားပေးဖြစ်သည်။တင်သွင်းလာသော semi Synthetic အင်ဂျင်ဆီ သို့မဟုတ် အထက်တွင် အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး ဓာတုအင်ဂျင်ဆီ အပြည့်အစုံကို ဦးစားပေးသည်။လေအေးပေးထားသော မော်တော်ယာဉ်များသည် ရေဖြင့်အအေးခံထားသော ကားများထက် အင်ဂျင်ဆီလိုအပ်ချက် ပိုများသည်။သို့သော်၊ ကြီးမားသောနေရာချထားမှုရှိသောဆလင်ဒါတစ်ခုတည်းယာဉ်များအတွက်၊ crankshaft သည် အင်ဂျင်ဆီလိုအပ်ချက်နည်းပါးသော crankshaft bearing တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် semi synthetic engine oil ကိုအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။သို့ရာတွင်၊ ဓာတုဆီသည် ရှည်လျားသော ခရီးအကွာအဝေးပြီးနောက်မှသာ အစားထိုးနိုင်သည်။အပြည့်အဝဓာတုအင်ဂျင်ကို အမှိုက်မပါဘဲ ကီလိုမီတာ 3000-4000 အကွာတွင် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။အင်ဂျင်ဆီ Filter ကို ပုံမှန် လဲလှယ်သင့်ပြီး အင်ဂျင် အလွန်သန့်ရှင်းနေရပါမည်။

2. သန့်ရှင်းသောလေစစ်ကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။တင်သွင်းလာသောကားများ၏ လေစစ်စစ်သည် ဈေးကြီးသည်။လေစစ်ဇကာ ပျက်စီးသွားသည်နှင့် ဖုန်မှုန့်များနှင့် သဲများသည် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာကာ ကာဘူရီတာမှတစ်ဆင့် လက်စွပ်နှင့် အဆို့ရှင်ကို ဝတ်ဆင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ပိတ်ဆို့ထားပါက ဓာတ်အားမလုံလောက်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းသည် မြင့်မားသောအိတ်ဇောအရှိန်ဖြင့် မီးခိုးမည်းများကို မလွဲမသွေ ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။အချိန်အတော်ကြာပြီးနောက် ကား၏ တာရှည်ခံမှုနှင့် ပါဝါ လျော့နည်းလာမည်ဖြစ်သည်။

3. တာယာကို သန့်ရှင်းစေပြီး နင်းကို သန့်ရှင်းအောင်ထားပါ။ပုံစံတွင် ကျောက်တုံးများ မရှိပါ။အရေးကြီးဆုံးကတော့ တာယာကို ဖယောင်းဆီ ဒါမှမဟုတ် ဆီနဲ့ ဖုံးအုပ်လို့မရပါဘူး။ဆီသည် ရော်ဘာနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် တာယာကွဲအက်ခြင်းနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးစေပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘေးကင်းမှုကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ကွေ့ကောက်ရန် ဖိအားပေါ်တွင် မှီခိုနေရသောကြောင့် တာယာသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။

4. ဆီတိုင်ကီနှင့် ဓာတ်ဆီများတွင် အညစ်အကြေးများစွာရှိသည်။တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် ဆီတိုင်ကီကို ဖယ်ရှားရန်၊ ဆီခလုတ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ အောက်ခြေရှိ ရေနှင့် သံချေးများကို ဖယ်ရှားရန်၊ ဆီတိုင်ကီကို ခြောက်ပြီး ပြန်လည်တပ်ဆင်ရန် အချိန်ရှိသည်။

5. Carburetor/throttle valve nozzle၊ carburetor ကို အချိန်အတော်ကြာ အသုံးပြုထားပြီး၊ ၎င်းတွင် အညစ်အကြေးများ ရှိနေပါမည်။ဓာတ်ဆီနှင့် အညစ်အကြေးများ ထွက်သွားစေရန် carburetor အောက်ရှိ Drain screw ကို ဖြည်နိုင်သည်။Carburetor သည် ဆီယိုစိမ့်ပါက အချိန်မီ ပြုပြင်ပြီး အစားထိုးရမည်။အချို့သောယာဉ်များ၏ ကာဘရီတာသည် ဒီဇိုင်းပိုင်း ညံ့ဖျင်းသောကြောင့်၊ ကာဘူရီတာမှ ဆီယိုစိမ့်သည်နှင့် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဓာတ်ဆီ ယိုစိမ့်သွားပါသည်။ကာဘူရီတာအား တွန်းလိုက်လျှင် ဓာတ်ဆီသည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်ကာ အင်ဂျင်ဆီများကို ချေမှုန်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ဓာတ်ဆီ ပေါက်ကြားမှု ပမာဏ များနေပါက၊ယနေ့ခေတ်တွင် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကြီးများသည် အီလက်ထရွန်းနစ် လောင်စာဆီထိုးစနစ်ကို အသုံးပြုလာကြပြီ ဖြစ်သောကြောင့် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်နှင့် လောင်စာထိုး Nozzle ကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

6. ဘက်ထရီကို ခြောက်လတစ်ကြိမ် အားပြန်သွင်းသင့်သည်။ကားမမောင်းမီ ရှေ့မီးကို ပိတ်ထားပါ။

7. ဆလင်ဒါလေးလုံးပါသော Clutch သည် 250 ရွေ့လျားနိုင်သော ကားဖြစ်ပြီး နေ့စဥ်အမြန်နှုန်းကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ဂီယာအနီနှင့် ဆီကောင်းနေသမျှ အခြေခံကားသည် ပုံမှန်အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။clutch discs ၏အပိုင်းအစများသည် bearing pads များကိုအလေးအနက်ထားသောကြောင့်ဤအကျင့်ဆိုးကိုအာရုံစိုက်ပါ။

8. Shock absorption ။Front shock absorption oil ကို အခြေခံအားဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် အစားထိုးပါသည်။အနောက်ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုဆီ ယိုစိမ့်ပါက အူတိုင်ဗလာဖြစ်နေချိန်တွင် ဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးပါ၊ သို့သော် အူတိုင်လွတ်သွားသည်နှင့် တပ်ဆင်မှုကိုသာ အစားထိုးပါ။

9. အဆို့ရှင်သည် လောင်စာထည့်သည့်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြည့်နိုင်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့် မော်ဒယ် ၂၅၀ အတွက် တစ်ပုလင်းကို အကြိမ် ၂၀ အသုံးပြုနိုင်သည်။ထို့အပြင် ရှေ့လေလမ်းကြောင်းသည် အညိုရောင်ဖြစ်သည်။၎င်းကိုအသုံးပြုပြီးနောက်၊ ကာဘူရီတာအား ဖြုတ်တပ်နိုင်ပြီး လေလမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးသည် ငွေဖြူဖြစ်သည်။အသစ်အတိုင်းပဲ တောက်ပနေတယ်။

10. မီးပွားပလပ်များနှင့် စက်နှိုးထားသော ဝါယာကြိုးများ။အကယ်၍ သင်သည် စက်နှိုးပတ်လမ်းကို ဂရုစိုက်ပြီး ဘတ်ဂျက်အနည်းငယ်ရှိပါက ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများနှင့် iridium မီးပွားပလပ်များစွာတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် လိုအပ်ပါသည်။