တစ်နှစ်ခွဲကြာ မောင်းနှင်ပြီးနောက်တွင် အိတ်ဇောပိုက်သည် သံချေးတက်နေကြောင်း ဆိုင်ကယ်အများအပြား တွေ့ရှိကြပြီး ၎င်းကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်ကို မသိကြပေ။၎င်းတို့သည် ဖြည်းညှင်းစွာ ဆွေးမြေ့သွားပြီး အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရန် စောင့်ဆိုင်းရသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် သဘာဝအားဖြင့် အနည်းငယ် အကူအညီမဲ့သွားသည်ဟု ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။တကယ်တော့၊ ကီလိုမီတာ 3000-5000 တိုင်း (ကိုယ်ပိုင်ကားမောင်းချိန်အလိုက်) အသေးစားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်ခြင်းဖြင့်သာ ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။

နည်းလမ်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

ဆီသေနတ်ငယ်တစ်လက်ကို ပြင်ဆင်ပါ၊ ကားရှေ့ကို လျှောစောက်ပေါ်တင်ပါ၊ အိတ်ဇောပိုက်နောက်မြီးမှ ဆီအနည်းငယ်ထည့်ရန် ဆီသေနတ်ကို အသုံးပြုပါ။ခဏလောက် စတင်ပြီးနောက်၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကို အကြိမ်အနည်းငယ် မှုတ်လိုက်ပါ၊ သို့မှသာ ဆီသည် အိတ်ဇောပိုက်၏ အတွင်းနံရံကို အညီအမျှ ဖုံးအုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။အဆီအလွန်အကျွံမရပါ။အကာအကွယ်ရုပ်ရှင်တစ်ခုဖန်တီးနိုင်သည်။

မလည်ပတ်မီ၊ သင်သိရန်လိုအပ်သည်-

1. ဆီမထည့်မီ မြောင်းပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ထားကြောင်း သေချာစေပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက အိတ်ဇောအတွင်းရှိ ရေခိုးရေငွေ့နှင့် အပူချိန်မြင့်မားသောဆီများ ရောနှောကာ အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်ကာ ကိုင်တွယ်ရခက်ခဲသော အိတ်ဇောပေါက်ကို ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်သည်။

2. အိတ်ဇောပိုက်ထဲသို့ ဆီထိုးသွင်းရခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အိတ်ဇောပိုက်အတွင်းသို့ အပူချိန်မြင့်၍ ဖိအားမြင့်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ဝင်ရောက်ပြီးနောက် ပိုက်နံရံရှိ ဓာတုဗေဒပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ပြီးနောက် ရေနှင့် အက်ဆစ်ဓာတ်အချို့ကို အိတ်ဇောပိုက်တွင် ပေါင်းထည့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းမှုသည် အိတ်ဇောပိုက်၏ သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။အိတ်ဇောပိုက်ကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုအချိန်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက်၊ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မော်တော်ဆိုင်ကယ်လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ အိတ်ဇောပိုက်ထဲသို့ ဆီအချို့ကို ထိုးထည့်သော်လည်း အလွန်အကျွံမပြုလုပ်ဘဲ ပမာဏကို 15ml-20ml ဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူများအတွက် ဤအသေးစားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာအသိပညာကို လေ့လာရန် လွယ်ကူသင့်ပြီး ၎င်းတို့သည် စတင်ရန် အမြန်လုပ်ဆောင်သင့်ပါသည်။သင့်ကားကို သိထားမှသာလျှင် မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုပျော်ရွှင်စေပါသည်။